TTA testade den nya TTA-bilen på svensk mark för första gången under
tisdagen tillsammans med ett antal svenska team.
– Vi har haft en
framgångsrik testdag tillsammans med några av Sveriges bästa förare och team.
Bilen fungerade utmärkt och responsen har varit positiv, säger Christian Dahl,
representant för TTA.

 

Mantorp Park var platsen för testet där förare från ett antal team fick
testköra de två TTA-bilarna. En av testbilarna visas i bilden ovan, utrustad med
en standardkaross från Solution-F som kommer att ersättas med specialdesignade
karosser från TTA för respektive bilmodell och team till 2012.
– Testet var
till för att dels utveckla och anpassa bilen för svenska banor samt för att
intresserade team och förare att få en ordentlig känsla för bilen, säger Tobias
Johansson, representant för TTA.

 

Thed Björk var en av de
första förarna att testa den nya TTA-bilen och var nöjd efter körningen.
–
Mitt första intryck är väldigt positivt av TTA-bilen. Det är en riktig racingbil
som har det senaste inom ny teknik och som är utmanande att köra. Det här är
precis vad jag eftersöker, man vill komma till banan och veta att man slåss på
lika villkor och med det här konceptet kommer bästa förare och team att vinna,
säger Björk.

 

Regerande privatförarmästare i STCC, Andreas Ebbesson, tog
över ratten efter Björk.
– Det var överlag en rolig bil att köra. Det händer
rätt mycket när man går på gas och broms. Man har ju en hel del att lära, det är
inte bara att sätta sig och köra fort direkt. Det kommer att ta ett tag att
hitta det sista lilla extra och så ska det vara. Vi på Ebbesson Motorsport har
kört mycket sportbilar tidigare och bilen påminner en del om Radical, fast med
en större bil som har mer hästkrafter. Totalt sett ett mycket intressant koncept
som ger mycket värde för pengarna, säger Ebbesson.

 

 

Mattias Andersson, som
gör sitt tionde år i STCC, körde ett 10-tal varv med bilen och menar att det är
en stor skillnad mellan TTA-bilen och dagens S2000-bilar i STCC.
– Det var en
annorlunda upplevelse, jag har kört Alfa Romeo i många år nu och TTA-bilen är en
väldigt stor förändring mot vad vi har i dag. Bilen är rolig att köra, lite mer
hästkrafter och lite snabbare varvtider mot dagens bilar. Jag tycker konceptet
verkar sunt och jag tror det är svårt att hitta något som ger mer prestanda för
den pengen. Det verkar genomtänkt, säger Andersson.

 

På plats under testdagen var även WTCC-föraren Robert Dahlgren som
körde ett 10-tal varv med TTA-bilen.
– Jag tycker den här bilen är helt rätt
väg att gå. Den är spektakulär, låter sportig, är väldigt rolig att köra och man
har mycket effekt att jobba med. Jag fick tvinga mig själv att gå in i depå då
jag skulle kunna ha kört vidare resten av dagen, säger Dahlgren.

 

22-åriga Daniel Roos, som mestadels tävlat i formelbilar tidigare, var
positiv efter sin provkörning.
– Bilen var superbra, den kommer att bli kanon
för svensk racing. Den kändes som en riktig racingbil att köra, den styrde in
fint och satt bra i kurvorna, dessutom bra tryck i motorn. Bilen är lättkörd
fast ändå inte, det kommer att krävas mycket av en förare för att kräma ut det
sista. Den främsta styrkan är att alla kommer att köra på lika villkor, det är
bästa föraren och teamet som kommer att segra, inte den som har bästa
materialet, säger Roos.

 

 

IPS Motorsport-föraren Johan Stureson var en
glad man efter sin körning och menar att bilen väcker habegär.
– Man fick
habegär av bilen. Det första intrycket av bilen är att den är stabil och allt
fungerade perfekt vad det gäller växlingar och liknande. Det känns att det är en
färdig bil. Bromsarna var utmärkta och effektkurvan fyllig. Totalt sett tycker
jag konceptet är bra, som förare vill man inte vara slagen på förhand med sämre
material. Det hänger på föraren och dessutom behöver man inga straffvikter, det
är positivt, säger Stureson.

 

Dubbla STCC-mästaren Jan ”Flash” Nilsson, som
är en av grundarna till TTA, körde ett par varv i slutet av
testdagen.
– Äntligen fick man köra en snabb bil som utmanar, jag körde bara
fyra varv sedan gick jag ur, annars flyttar jag fokus från sista
STCC-tävlingarna. Roligast var att se ansiktena på de inbjudna STCC-förarna när
de kom tillbaka från sina varv. Glada och lyckliga igen, vi har verkligen
lyckats med bilen. Nu är det klart – nu ska vi bara övertala STCC AB om det vi
såg idag. Nu ska motorsporten bli sportslig och utmanande igen, som den en gång
varit, säger ”Flash”.

 

Samtliga team som närvarade under testdagen har fått en ekonomisk kalkyl och
kontraktförslag på TTA-bilen. Närmast för TTA väntar vidare provkörningar på
svenska banor och fortsatt hårt arbete inför 2012.

 

Följ utvecklingen på www.ttagroup.se!

 

Följande team och förare var representerade under testdagen:

 

Team:

 

Brovallen Design
Ebbesson Motorsport
Flash Engineering
MA:GP
IPS Motorsport
Polestar
Racing
RTech
WestCoast Racing

 

Förare:

 

Andreas
Ebbesson
Daniel Roos
Jan ”Flash”
Nilsson
Johan Stureson
Mattias Andersson
Robert Dahlgren
Roger Eriksson
Thed Björk
Tobias Johansson

 

TTA-bilen – Teknisk specifikation [under utveckling]:

 

Motor: V6:a – 3.5 liter & KERS
Effekt: ca 400 hästar [Effekt och
ljudnivå kan anpassas per bana]
Växellåda: 6-växlad, sekventiell,
paddlar
Fälgar: 18” med centrummutter
Kaross: Glasfiber och
kolfiber
Chassie: Tubular frame
Hjulupphängning: Double wishbone,
trevägsdämpare
Vikt: 1020 kg
Mått: 2700 mm hjulbas
1900 mm spårvidd